На мокрой дороге сцепление колеса с дорожным покрытием уменьшается в 2 раза, а при гололеде – в 3-5 раз

На мокрой дороге сцепление колеса с дорожным покрытием уменьшается в 2 раза, а при гололеде в 3-5 раз.

Дождь и мокрый снег также изменяют восприятие водителем дорожной ситуации и отрицательно влияют на уровень безопасности: появляются блики, разрушения дорожного полотна скрадываются лужами, существенно ухудшается восприятие дорожной разметки, сокращается расстояние видимости, ряд предметов и препятствий пропадают из поля зрения.

На дорогах в гололед необходимо снизить скорость на треть, а еще лучше наполовину, особенно при движении по населенным пунктам.

В гололед на обгон можно идти только в крайнем случае (прямого запрета на этот маневр нет, но риск ДТП достаточно велик).

Перед пешеходными переходами необходимо снизить скорость даже в том случае, если нет людей, желающих перейти дорогу (возможно, вы их просто не замечаете).

На красный сигнал светофора необходимо остановиться везде и всегда. Начинать движение нужно только на зеленый сигнал светофора. Желтый это еще не повод срываться с места и мчаться дальше.

Госавтоинспекция напоминает о необходимости подготовки транспортного средства к зиме.

Есть также, так называемое правило дурака. Оно гласит: уступи дорогу тем, кто игнорирует опасность. Вы потеряете всего несколько секунд, зато не опоздаете на всю жизнь.